1、各位司機(jī)上車前，開啟全車電源，啟動車輛，觀察車輛各儀表，怠速表，水溫表，機(jī)油壓力表正常，電流表顯示充電狀態(tài)，氣壓表雙針上7個氣壓以上，松動手剎后掛車有響亮的回氣聲，斷氣剎才算松開，離合器能踩動，有的氣囊坐能把坐椅撐起，觀查車輛周邊環(huán)境，確認(rèn)安全，方可掛檔起步，

2、半掛車檔位操作，半掛車車檔位除無極變速外，大概有三種檔，

第一種，中間有氣隔子，一般左邊為低檔區(qū)，倒檔和半檔，大多在右邊上或著下方，掛倒檔時需要從右迅速平行搬向左方，方可掛上，1.2.3.4為低速檔，需要導(dǎo)入高檔區(qū)時檔位拍過氣隔子，進(jìn)入5.6.7.8高檔區(qū)，

第二種檔位，一般是檔桿手柄上有一上一下搬動的氣閥，氣閥在下為低檔1.2.3.4.5.6，當(dāng)車輛導(dǎo)入高檔區(qū)時，氣閥向上搬動，從6檔推向原1檔為7檔，到8.9.10.11.12

第三種，是既有氣隔子，又有向上，下搬動的氣閥，天龍十六檔，在掛上一檔后，怠速提起后，踩下離合器，高低閥向上搬動導(dǎo)入下一檔，實現(xiàn)檔內(nèi)換擋，不做解釋，一般司機(jī)很難開到這種車，

3、半掛車在停車后，拉住手剎，摘掉檔，檔位應(yīng)在空擋位置，且不可放在任何檔位，無氣壓摘不掉檔。

4、半掛車兩腳離合加減檔的操作：

加檔：踩、摘、抬、踩、掛。即踩離合，摘空檔，抬腳松離合；踩離合，掛高一檔。重要的是掌握好換檔時機(jī)，摘空檔的最佳時機(jī)是發(fā)動機(jī)提速高峰的末尾，而不是降速后。加檔的最佳時機(jī)是發(fā)動機(jī)降速后達(dá)到怠速時。掌握不好換檔時機(jī)就會出現(xiàn)頓挫。以上是沒有同步器的操作方法，現(xiàn)在的車有同步器，加檔不用兩腳離合亦可。換檔方法我就不啰嗦了。新手要注意的是一升二、二升三檔，升檔后加油門的同時慢松離合可減輕頓挫，三檔速度上去就不用了，快松離合也不會頓挫。

減檔：踩、摘、抬、轟、踩、掛。即踩離合，摘空檔，抬腳松離合；轟油門；踩離合，掛低一檔。減檔的關(guān)鍵是掌握好減檔時機(jī)和加空油量的大小。當(dāng)聽到發(fā)動機(jī)聲響由輕松變乏力，車速下降時就是減檔時機(jī)。在減檔過程中，加空油大小程度應(yīng)根據(jù)車速、檔位、負(fù)荷決定，即：車速慢、檔位低、負(fù)荷小、上坡加空油小，反之加空油大。很多車友以為兩腳離合就是踩兩次離合，這是不對的，關(guān)鍵是轟空油，目的是拉高轉(zhuǎn)速，起到減少轉(zhuǎn)速差的作用。對于私家車來說，轟空油把轉(zhuǎn)速拉到2000左右換低檔通常沒問題。同時也要注意車速，如果時速每小時40公里以上非要進(jìn)一檔我也無話可說了。

兩腳離合法看著復(fù)雜，熟練了其實挺簡單，而且關(guān)鍵時刻能救命的，比方說高速時沒了剎車，不用兩腳離合法很難減檔。

學(xué)車司機(jī)大多掛檔時吃不準(zhǔn)檔位，硬掛，教練會讓你熟練掌握檔位，怎樣平穩(wěn)加減檔，合理利用離合器使車輛平穩(wěn)起步，道路駕駛時怎樣正確排擋，達(dá)到節(jié)省油，省車

5、半掛車車輛駕駛，半掛車車身較長，在開車時熟練掌握車輛拐彎角度，盡量拐大彎，即可減少后掛車輪胎對地的摩擦，防止拉的過重造成爆胎，又可是車輛免擦碰住障礙物，順昌達(dá)場地繞S樁練習(xí)就是讓每位司機(jī)充分掌握半掛車半掛車長短，寬窄，怎樣通過倒車鏡看好車輛左右后輪所到位置，以及前左右大箱角，和車輛前臉距離障礙物的遠(yuǎn)近，這樣出去才能開好車，看住安全，

6、在駕駛半掛車期間，駕駛員隨時觀察車輛各儀表是否在正常范圍內(nèi)，俗話說，上坡水溫，下坡看氣壓，上坡時常觀察水溫水溫到90多度以上，就要考慮減檔降水溫，水溫上100度以上，車輛站住后，請不要立即熄火，以防粘缸，熄火后打不著車，下坡時要適當(dāng)用好剎車和排氣制動，適當(dāng)利用發(fā)動機(jī)自身制動，合理利用淋水氣，不要不間斷用剎車，造成剎車鍋過熱，氣壓降低，失去剎車，

7、在操作車輛時，時刻通過左右倒車鏡觀察車后方車輛行進(jìn)情況，更要觀察自己所拉貨物是否歪倒，超出車箱等，造成安全隱患。

8、半掛車的半坡起步，半掛車由于車頭和掛車不一體，重車半坡起步較難，半坡起步時先掛上最低檔，適當(dāng)加點油門，半抬離合器，離合器半連動，松開手剎，在聽到回氣聲瞬間，在慢松離合器，右腳再加大加油，達(dá)到起步最好效果，這中間松離合器過早時，由于后剎車沒松開，會出現(xiàn)車頭反復(fù)跳起或發(fā)動機(jī)熄火，如果剎車松的過早，離合器松的過完，會出現(xiàn)車輛后溜，也相當(dāng)危險，所以每個司機(jī)熟練掌握一輛車的離合器自由行程的高度和剎車，油門的配合也相當(dāng)關(guān)鍵。

9、半掛車排氣制動的運用，半掛車在下長坡時，只靠剎車鍋制動，剎車鍋過熱，剎車不會太好，所以通常要用排氣制動來輔助剎車，排氣制動原理是在下大坡時，掛上檔，使發(fā)動機(jī)排氣空堵塞，利用發(fā)動機(jī)本身控制車輛，達(dá)到減速目的，但由于利用排氣制動時，由于發(fā)動機(jī)排氣空堵塞，當(dāng)你換擋時，發(fā)動機(jī)熄火，熄火的車輛，會失去方向，這時你將無法操控車輛，所以在排氣制動工作期間嚴(yán)禁換擋，換擋前要把排氣制動解除。

10、駕駛員在車上休息時，頭要向方向盤一方，為自己安全著想。

11，駕駛半掛車超車時，由于半掛車車身較長，駕駛員往往很難判斷何時打轉(zhuǎn)向回原車道，一般13米半掛車在超越所超車輛后，通過右方倒車鏡看到所超車輛正前臉，夜間看到所超車輛雙大燈時方可打轉(zhuǎn)向超車，這樣好處是，以防你超車打轉(zhuǎn)向過早對所超車輛行駛困難，17米車輛超車時要比13米基本晚3---5秒方可打轉(zhuǎn)向超車。

12，半掛車車身較長，后三排輪又不能在地上硬摩擦，所以在路上拐彎，盡量拐大彎，有多大地方就利用多大地方拐，角度太小會使輪胎受損，向那邊拐要看好那邊后輪，以防碾壓道牙或障礙物，并看好反方向后大箱不能掛住障礙物。

13半掛車往往拉貨較寬或超高，超長。要求駕駛員有良好的素質(zhì)，在遇限寬，限高路段適當(dāng)減速，確認(rèn)安全方可通過，涉水路面觀察水情，即使過水，要選擇兩輪基本平的路面。避免側(cè)翻。

14，半掛車停車后，首先要拉住手剎，摘掉檔，千萬不要掛著檔，因為檔位有氣路控制，如果車氣壓低了檔無法摘掉。

15，半掛車過紅綠燈不要搶三秒，就是綠燈想變成黃等的三秒時間，由于半掛車身長，首，尾車號不同，有時強(qiáng)過紅綠燈，會出現(xiàn)掛被扣分，

16，高速路過收費站時，前方繳費車輛沒出繳費窗口時，我方駕駛車輛應(yīng)在地磅外等待，等前方車輛離開收費窗口后，用車輛最低檔，不加油門，緩慢過磅，切不可在對方車輛沒出窗口時跨上磅，更不能快速上磅，加大車重，關(guān)于半掛直線倒車的注意事項，

17、左直線倒車，車輛起步，先把主車和掛車領(lǐng)到一條直線，初學(xué)離左邊樁右邊線1.5米，起步后，時刻通過倒車鏡觀察后掛車車尾，只要通過倒車鏡看到車尾，左邊看到向左打方向，右邊看到向右打，通過倒車鏡觀察，看到車兩邊車廂一致時，向那邊打的方向要及時回位，這時要穩(wěn)住方向向后倒，誤區(qū)是不要考慮半掛車是反方向，大多學(xué)員都是一考慮反正就倒不成了，

倒車前要調(diào)整好車頭和車身，盡量保持車頭和掛車平直，或者車頭歪向目標(biāo)車位一側(cè)，然后按著基本方法操作：往左倒時要順時針打方向盤，往右倒時逆時針打方向盤。注意不要一把打死方向，半掛車也是邊倒車邊修正的。如果一把轉(zhuǎn)不過來的話，最好往前提一下車，再重新往后倒車。